A etapa de São Paulo da Copa Truck, que acontece no fim de semana de 31 de maio em Interlagos, funciona como uma vitrine de alta performance, mas também como um retrato direto de um desafio estrutural do transporte brasileiro: o destino do óleo lubrificante usado ou contaminado.
Em um país em que o modal rodoviário responde por mais de 60% da movimentação de cargas, a gestão desse resíduo ganha escala industrial e impacto ambiental direto. É nesse contexto que a Lwart Soluções Ambientais atua ao longo da temporada 2026 da categoria, incluindo a etapa paulista, considerada uma das mais estratégica do calendário.
Mais do que uma operação de bastidor, a coleta e o rerrefino do óleo gerado nas pistas expõem uma lógica que se estende para milhões de caminhões que circulam fora delas.
Interlagos como expoente da economia circular
O ambiente extremo das corridas acelera não apenas os motores, mas também a geração de resíduos. O óleo lubrificante usado ou contaminado (OLUC), coletado durante a etapa, é destinado ao rerrefino e retorna à cadeia produtiva como óleo básico de alta performance, insumo essencial para a indústria de lubrificantes.
O processo, embora técnico, ilustra um ponto central para a agenda ESG no transporte: resíduos perigosos podem deixar de ser passivos ambientais para se tornarem ativos econômicos.
“A etapa de Interlagos tem um papel simbólico importante porque traduz, em escala reduzida, um desafio nacional. O mesmo óleo que sai dos caminhões de corrida está presente na operação diária do transporte de cargas no Brasil, e precisa ter o destino correto”, afirma João Vianney diretor de coleta da Lwart Soluções Ambientais
Um passivo ambiental, ou uma commodity estratégica?
O descarte irregular de óleo lubrificante segue sendo um problema relevante. Um único litro pode contaminar até um milhão de litros de água, o que coloca pressão sobre fiscalização, logística reversa e conscientização.
Por outro lado, quando corretamente coletado, o OLUC se transforma em matéria-prima de alto valor agregado, reduzindo a dependência de petróleo virgem e contribuindo para a eficiência da cadeia.
Na prática, isso posiciona o rerrefino como uma peça-chave na transição para modelos mais sustentáveis dentro da indústria automotiva e de transportes, com impacto direto em custos, compliance e reputação das empresas.
Da performance à responsabilidade: uma agenda que ganha velocidade
A presença da Lwart Soluções Ambientais na Copa Truck não é pontual, mas parte de um movimento mais amplo de integração entre performance e sustentabilidade no setor.
Durante a etapa de São Paulo, a empresa opera toda a estrutura de coleta, armazenamento e rastreabilidade do resíduo junto às equipes, garantindo conformidade com a legislação brasileira, que estabelece o rerrefino como destino obrigatório para o OLUC.
“O setor de transporte vive um momento de transformação, em que eficiência operacional e responsabilidade ambiental caminham juntas. Mostrar isso em um ambiente de alta visibilidade como a Copa Truck ajuda a ampliar o debate e acelerar mudanças fora das pistas”, completa Vianney.
Programação da etapa – São Paulo (SP)
Data
30 e 31 de maio
Local
Autódromo de Interlagos
Avenida Senador Teotônio Vilela, 261 – Interlagos – São Paulo / SP
Sobre Lwart Soluções Ambientais
Empresa 100% brasileira, a Lwart Soluções Ambientais é a líder nacional no segmento de coleta e rerrefino de óleo lubrificante usado ou contaminado e a única produtora na América Latina de óleos básicos de alta performance (Grupo II), a partir do óleo lubrificante usado. Focada em promover a sustentabilidade e fortalecer os princípios da economia circular, a Lwart atende anualmente cerca de 90 mil clientes; sua planta em Lençóis Paulista (SP) é uma das mais avançadas do mundo e é apoiada por 22 unidades de armazenamento temporário de óleo distribuídas por todo o país. Em 2026, se tornará a segunda maior rerrefinaria do mundo após a inauguração de uma nova fábrica. Para saber mais, acesse: https://www.lwart.com.br/
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