A BRB Stock Pro Series celebra nesta semana seus 47 anos de história, consolidando-se como a principal competição do automobilismo brasileiro e uma das mais relevantes do continente. Às vésperas de mais uma etapa importante, que acontece neste fim de semana (25 a 26/4) em Interlagos, o campeonato vive um momento em que renovação e modernidade se firmam como pilares dessa transformação.
A trajetória da Stock Car teve início em 22 de abril de 1979, no Autódromo de Tarumã, no Rio Grande do Sul, com a realização da primeira prova oficial. Naquele dia histórico, Affonso Giaffone venceu a corrida inaugural a bordo de um Chevrolet Opala, dando início a uma história marcada por rivalidade, evolução técnica e grandes ídolos do esporte.
O primeiro título, no entanto, ficou com Paulo Gomes, que inaugurou a galeria de campeões de um certame que, ao longo das décadas, se reinventou constantemente, dos modelos derivados de carros de rua até a atual geração de SUVs com novos motores V8, símbolo da inédita fase da competição.
Ao longo de quase cinco décadas, a Stock revelou grandes nomes do automobilismo nacional. O maior campeão da história é Ingo Hoffmann, com 12 títulos, seguido por uma lista que inclui pilotos como Cacá Bueno, Daniel Serra, Ricardo Maurício, Gabriel Casagrande, Felipe Fraga, entre muitos outros nomes que ajudaram a consolidar a relevância do campeonato dentro e fora do Brasil.
Entre as montadoras, a Chevrolet está presente desde a criação da competição. Ao longo dos anos, a montadora norte-americana foi a que mais inscreveu modelos diferentes, com sete carros distintos: Opala, Omega, Vectra, Astra, Sonic e Cruze, até chegar à atual geração de SUVs, representada pelo Chevrolet Tracker.
Além da Chevrolet, outras montadoras também fazem parte da história da categoria, como a Peugeot, que utilizou os modelos 307 e 408 entre 2007 e 2016; a Volkswagen, com o Bora entre 2007 e 2008; a Mitsubishi, que em sua primeira passagem pela Stock competiu com o Lancer; e a Toyota, que utilizou o Corolla entre 2020 e 2024. Atualmente, na era dos SUVs, Chevrolet, Mitsubishi e Toyota seguem na competição com os modelos Tracker, Eclipse Cross e Corolla Cross, respectivamente.
Mais do que tradição, a competição também se destaca pela capacidade de evolução. Ao longo dos anos, passou por transformações técnicas, mudanças de regulamento e expansão de seu ecossistema, consolidando-se como uma plataforma completa do automobilismo nacional, com categorias de acesso e programas de incentivo à formação de novos talentos.
Com provas já disputadas em quatro países diferentes – Brasil, Portugal, Argentina e Uruguai –, a Stock Pro Series segue também como um sucesso no campo dos negócios. Mais de 250 marcas estão presentes em seus eventos, patrocinando não apenas o campeonato, mas também equipes e pilotos. Em 2022, tornou-se o primeiro campeonato brasileiro a superar a marca de R$ 1 bilhão em retorno publicitário. No ano passado, dobrou esse valor, superando R$ 2 bilhões.
Atualmente, vivendo uma nova era com os motores V8 e um grid altamente competitivo, a BRB Stock Pro Series mantém sua essência: corridas disputadas e equilíbrio técnico. Um legado construído desde 1979 e que segue em constante transformação.
Modelos utilizados na Stock Car:
Era Sedan
Chevrolet Opala, 1979 a 1993, 15 temporadas*
Chevrolet Omega, 1994 a 1999, 6 temporadas
Chevrolet Vectra, 2000 a 2003; e 2009 a 2011, 7 temporadas
Chevrolet Astra, 2004 a 2008, 5 temporadas
Mitsubishi Lancer, 2005 a 2008, 4 temporadas
Volkswagen Bora, 2006 e 2007, 2 temporadas
Peugeot 307 Sedan, 2007 a 2010, 4 temporadas
Peugeot 408 Sedan, 2011 a 2016, 6 temporadas
Chevrolet Sonic, 2012 a 2015, 5 temporadas
Chevrolet Cruze, 2016 a 2024, 9 temporadas
Toyota Corolla, 2020 a 2024, 5 temporadas
Era SUV (modelos atuais, desde 2025)
Chevrolet Tracker
Mitsubishi Eclipse Cross
Toyota Corolla Cross
*De 1987 a 1989, na versão Chevrolet Opala Caio-Hidroplas. De 1990 a 1993, versão Chevrolet Opala Protótipo
Campeões da Stock Car
1979 - Paulo Gomes
1980 - Ingo Hoffmann
1981 - Affonso Giaffone
1982 - Alencar Jr.
1983 - Paulo Gomes
1984 - Paulo Gomes
1985 - Ingo Hoffmann
1986 - Marcos Gracia
1987 - Zeca Giaffone
1988 - Fábio Sotto Mayor
1989 - Ingo Hoffmann
1990 - Ingo Hoffmann
1991 - Ingo Hoffmann/Ângelo Giombelli
1992 - Ingo Hoffmann/Ângelo Giombelli
1993 - Ingo Hoffmann/Ângelo Giombelli
1994 - Ingo Hoffmann
1995 - Paulo Gomes
1996 - Ingo Hoffmann
1997 - Ingo Hoffmann
1998 - Ingo Hoffmann
1999 - Chico Serra
2000 - Chico Serra
2001 - Chico Serra
2002 - Ingo Hoffmann
2003 - David Muffato
2004 - Giuliano Losacco
2005 - Giuliano Losacco
2006 - Cacá Bueno
2007 - Cacá Bueno
2008 - Ricardo Maurício
2009 - Cacá Bueno
2010 - Max Wilson
2011 - Cacá Bueno
2012 - Cacá Bueno
2013 - Ricardo Maurício
2014 - Rubens Barrichello
2015 - Marcos Gomes
2016 - Felipe Fraga
2017 - Daniel Serra
2018 - Daniel Serra
2019 - Daniel Serra
2020 - Ricardo Maurício
2021 - Gabriel Casagrande
2022 - Rubens Barrichello
2023 - Gabriel Casagrande
2024 - Gabriel Casagrande
2025 - Felipe Fraga
Sobre o Grupo Veloci
O Grupo Veloci é uma holding inovadora que atua no setor automobilístico, destacando-se pela gestão de importantes ativos e iniciativas voltadas ao desenvolvimento do esporte a motor e de soluções para o mercado automotivo.
A empresa é responsável pela promoção e organização de alguns dos principais campeonatos do automobilismo sul-americano, como a BRB Stock Pro Series, Stock Light, BRB Fórmula 4 Brasil Credenciada pela FIA, TCR South America Banco BRB, TCR Brasil Banco BRB e Turismo Nacional. A Stock Car Pro, criada em 1979, consolidou-se como a principal categoria da região, reunindo grandes nomes do automobilismo e alcançando reconhecimento internacional pela sua competitividade.
Ao longo dos últimos anos, o Grupo Veloci ampliou significativamente o alcance e a relevância de suas competições. As etapas da Stock Pro tornaram-se um dos principais hubs de relacionamento e experiência B2B e B2C do esporte brasileiro, reunindo mais de 200 marcas. Em 2025, alcançou um marco histórico ao superar R$ 2 bilhões em retorno publicitário.
Comprometida com práticas sustentáveis, a companhia promove a neutralização de carbono de seus eventos por meio de parcerias com organizações especializadas, apoiando iniciativas de preservação ambiental, incluindo projetos na região amazônica.
O Grupo Veloci também é responsável por importantes inovações e marcos no automobilismo, como a criação da Corrida do Milhão, a Corrida de Duplas, a realização de provas em locais icônicos, como aeroportos e circuitos de rua, além de recordes de premiação e iniciativas de expansão internacional. Essas ações reforçam seu papel como protagonista na transformação e modernização do esporte na América Latina.
Desde 2020, o Grupo Veloci vem expandindo sua atuação de forma consistente, consolidando-se como um dos principais players do automobilismo na região, com foco em inovação, experiência e geração de valor para parceiros, marcas e fãs.
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