Edoardo Mortara, da Mahindra Racing, conquistou sua quarta pole position no circuito do Aerporto Tempelhof, superando seu rival no campeonato, Pascal Wehrlein, da Porsche, em uma tensa disputa na Final da Classificação do E-Prix de Berlim.
Esta é a quarta pole position de Mortara no circuito, um recorde, e sua terceira Julius Baer Pole Position da temporada, após conquistar duas poles consecutivas em Jeddah.
A sessão foi bastante competitiva, com o herói da casa, Pascal Wehrlein, tocando seu Porsche contra o muro durante as Quartas-de-final, danificando a direção. Isso não o impediu de avançar à Final, mas representou um desafio contra Mortara.
O brasileiro Felipe Drugovich (Andretti) foi segundo colocado na fase inicial, no Grupo A, mas cometeu um erro no duelo de Quartas-de-final e vai largar do oitavo lugar no grid. Lucas di Grassi também errou no início da Classificação e vai largar em 19º. A Etapa 7 começa às 11h05 de Brasília deste sábado.
Final
A última batalha da Classificação foi entre os dois principais candidatos ao campeonato, com Pascal Wehrlein enfrentando Edoardo Mortara pela chance de conquistar a pole position. Esta foi a primeira Final de Wehrlein em 2026, mas a terceira vez que Mortara chegou à Final nas últimas quatro corridas.
Essa experiência extra ajudou Mortara, que superou Wehrlein e conquistou sua quarta pole position neste circuito. Quatro poles em um único circuito, Tempelhof, é um recorde que iguala o piloto suíço ao próprio Wehrlein – o alemão detinha o recorde isolado com quatro poles no circuito da Cidade do México.
Semifinais
O primeiro duelo das Semifinais foi entre dois campeões: Pascal Wehrlein contra Oliver Rowland. Foi uma disputa acirrada, mas o herói da casa, Wehrlein, levou a melhor, apesar de ter relatado anteriormente um problema com a direção após um contato com um muro.
Ticktum enfrentou Mortara, mas o suíço fez o melhor tempo e conseguiu avançar para a final.
Quartas-de-final
O primeiro duelo foi entre Oliver Rowland e Felipe Drugovich, mas o piloto brasileiro da Andretti cometeu um erro logo na entrada da curva 2, o que imediatamente deu a vantagem ao atual campeão, Rowland. Foi o piloto da Nissan quem avançou para as semifinais.
Em seguida, foi a vez de Nick Cassidy e Wehrlein, e apesar de ter feito o melhor tempo de volta, Wehrlein informou pelo rádio que havia batido no muro durante sua volta e danificado a direção em 10 a 20 graus. Isso não o impediu de ser rápido e marcar um tempo melhor do que Cassidy, que já havia vencido o E-Prix de Berlim.
Em seguida, Zane Maloney fez sua estreia nos duelos, mas enfrentou Mortara. Apesar de ter se esforçado ao máximo com o Lola Yamaha ABT, Maloney foi superado por Mortara.
O último jogo das quartas de final foi uma batalha entre Nico Müller e Dan Ticktum, mas um erro logo no início fez com que Müller errasse, dando vantagem a Ticktum, que avançou para as semifinais pela primeira vez desde a Cidade do México no início desta temporada.
Grupo A
Wehrlein (Porsche) liderou seu grupo, sentindo toda a força do apoio da torcida em Berlim. O tempo de 58,369s foi dois décimos melhor que o do segundo colocado, Felipe Drugovich (Andretti), seguido pelo atual campeão Oliver Rowland (Nissan) e Nick Cassidy (Citroën Racing), que garantiu as últimas vagas nos Duelos.
Taylor Barnard, da DS Penske, ficou fora por pouco, apesar de ter mostrado bom desempenho durante todo o fim de semana, liderando o TL1, enquanto Jean-Eric Vergne (Citroën Racing) ficou furioso por terminar em oitavo.
Grupo B
Dan Ticktum, da Cupra Kiro, foi o mais rápido do segundo grupo, seguido de perto por Edoardo Mortara, da Mahindra Racing.
Lucas di Grassi, que anunciou na quinta-feira o plano de aposentadoria das pistas para o final da Temporada, encerrou sua sessão mais cedo, após um toque no muro com seu Lola Yamaha ABT. Mas a surpresa foi a estreia de seu companheiro de equipe, Zane Maloney, nos duelos. Sua melhor largada até então havia sido um nono lugar, conquistado no México e em Mônaco na temporada passada, mas esta será sua primeira chance na disputa de uma volta rápida.
Nico Müller garantiu a última vaga para o Duelo, o que significava que ambos os carros da Porsche estavam classificados para a próxima fase da Classificação. Por outro lado, a decepção da Jaguar TCS Racing, com os dois carros fora dos Duelos.
Veja o resultado completo da Classificação: https://fiaformulae.com/en/results?season=8088703b-96c1-410d-a48b-77fca322334f&tab=qualifying
Programação do E-Prix de Berlim
A Fórmula E se reúne no grid de sua mais celebrada prova, o E-Prix de Berlim, neste final de semana, no circuito de rua do Aeroporto Tempelhof. No Brasil, a transmissão fica a cargo de Band/Band Sports e Grande Prêmio nos dias 2 e 3 de maio:
Corrida – Etapa 7: Sábado, 2 de maio, 11h05 de Brasília (16h05, hora local).
Treino Livre 3: Domingo, 3 de maio, 04h30 de Brasília (09h30, hora local);
Classificação: Domingo, 3 de maio, 06h40 de Brasília (11h40, hora local);
Corrida – Etapa 8: Domingo, 3 de maio, 11h05 de Brasília (16h05, hora local).
Race Centre powered by Infosys: Acompanhe cada momento da corrida, desde os treinos livres até a bandeirada final, visitando o Race Centre, onde insights inteligentes, comentários de IA e rastreamento imersivo da corrida farão você se sentir no centro da ação.
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Sobre a Fórmula E
O Campeonato Mundial ABB FIA de Fórmula E é conhecido como a próxima evolução do automobilismo. Como a primeira competição totalmente elétrica do mundo, o Campeonato Mundial ABB FIA de Fórmula E funciona como um "laboratório vivo de alta velocidade, onde inovação e adrenalina se encontram.
O campeonato atingiu a marca de 150 corridas e serve como um importante campo de testes para os principais fabricantes automotivos do mundo — incluindo Porsche, Jaguar, Nissan, Stellantis, Mahindra e Lola Cars — para inovar e refinar as tecnologias de veículos elétricos (EV) que definirão a mobilidade urbana do futuro.
Por trás desse desempenho está um profundo compromisso com o impacto. A Fórmula E é uma empresa certificada pela B Corp — o primeiro e único esporte do mundo a obter essa certificação —, refletindo sua dedicação a altos padrões de transparência social e ambiental. É também o único esporte do mundo a ser Net Zero Carbon desde sua criação, se tornando recentemente o primeiro a obter a certificação BSI Net Zero Pathway, estabelecendo uma nova referência global para ações climáticas baseadas em ciência.
Como um desafiante progressista no cenário esportivo, o Campeonato Mundial ABB FIA de Fórmula E é definido por sua competição imprevisível, disputada roda a roda. Em 11 temporadas, o campeonato coroou 10 campeões diferentes, provando ter um dos títulos mais competitivos e abertos do esporte de nível mundial. Tendo compromisso com a acessibilidade e um grid de pilotos e fabricantes de primeiro nível, o campeonato continua a reescrever as regras do esporte de elite, envolvendo uma nova geração que valoriza a ambição proposital e a ação destemida.
Sobre a ABB:
A ABB é líder global em tecnologia de eletrificação e automação, possibilitando um futuro mais sustentável e eficiente em termos de recursos. Ao conectar seu conhecimento em engenharia e digitalização, a ABB ajuda as indústrias a operarem com alto desempenho, tornando-se mais eficientes, produtivas e sustentáveis para terem um desempenho superior. Na ABB, chamamos isso de “Engineered to Outrun” (Projetado Para Superar). A empresa tem mais de 140 anos de história e cerca de 110.000 funcionários em todo o mundo. As ações da ABB são listadas na SIX Swiss Exchange (ABBN) e na Nasdaq Stockholm (ABB).
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