O sábado em Cascavel reservou destinos opostos aos dois carros do Time Lubrax, patrocinado pela Vibra. Julio Campos, largando do fim do pelotão, escalou de 23º a 14º e ganhou fôlego no campeonato. Felipe Massa, que saiu em terceiro, terminou em 16º depois de um combo de tráfego tenso e uma falha elétrica.
Julio viveu o pesadelo de perder o acelerador justo na sua volta rápida do Q1, ficando fora do grid ideal. Mas, na Sprint, não deixou barato: ao cair a bandeira verde, já arrancou com tudo e, ao fim da primeira volta, já figurava em 19º. Durante a janela obrigatória de pit stop, manteve o ritmo e, ao voltar, era 16º. No apagar das luzes, cruzou a linha em 14º — nove posições acima do lugar de partida. “Foi incrível finalmente sentir o carro andando forte”, celebrou Julio.
“Vamos colher muitos dados para a equipe ajustar o conjunto. A Mitsubishi ainda está um passo atrás, mas estamos trabalhando para brigar lá na frente. Hoje o carro estava excessivamente dianteiro; já sabemos o que mexer para buscar pontos no domingo.”
Já Massa - TMG Racing - teve outro enredo. Fez um pit stop eficiente quando ocupava o quarto posto, mas logo na volta à pista trombou (no bom sentido) com Ricardo Zonta parado na pista estreita — perdeu várias décimas e caiu para oitavo. Para completar, faltando cinco minutos, uma falha elétrica tirou potência do motor, forçando-o a apenas levar o carro até a bandeirada. “Só me restou completar e pontuar o máximo possível”, lamentou Massa. “É frustrante porque deixamos pontos importantes na pista.”
Agora, a tropa Lubrax se prepara para a corrida principal da segunda etapa neste domingo, às 14h10, em Cascavel. E, depois dessas histórias tão distintas, cada ponto conquistado (ou perdido) vai fazer a diferença.
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