A estreia de João Guimarães em corridas noturnas reuniu extremos em Interlagos. Depois de liderar a Divisão Super nos treinos e conquistar a pole position, o paraibano foi retirado da Corrida 1 por um acidente coletivo ainda na volta inicial. Poucas horas depois, retornou com um carro reserva, escalou o pelotão e garantiu o excelente segundo lugar da categoria.
A velocidade apresentada desde a sexta-feira indicava um fim de semana promissor para o piloto do Chevrolet Celta nº 113. Com poucas voltas no primeiro treino livre, João marcou 2min13s715, foi o mais rápido da Divisão Super e terminou a sessão com o segundo melhor tempo de todo o grid.
No TL2, realizado pouco depois, o paraibano encontrou ainda mais desempenho. A volta de 2min12s516 colocou João no topo da classificação geral, confirmando sua rápida adaptação às novas referências impostas pelas atividades noturnas em Interlagos.
A sequência positiva continuou na tomada de tempos, disputada por volta das 22h de sexta-feira. Com 2min12s799, Guimarães assegurou a pole position da Celta Super e a quinta melhor marca geral, encerrando a preparação como um dos principais destaques da programação.
Corrida 1: perigo e abandono antes da primeira volta
João alinhou na posição de honra da Celta Super para disputar a primeira corrida noturna de sua carreira. O modelo utilizado na divisão é equipado com motor Chevrolet 1.4 de 114 cv e, conforme o procedimento da STR, o pelotão dos Celtas parte depois dos carros Ônix.
Logo após a largada, um dos Ônix sofreu um acidente na entrada da reta oposta e permaneceu atravessado no centro da pista. A situação ganhou contornos ainda mais delicados diante da baixa luminosidade existente naquele trecho do circuito.
O pelotão dos Ônix já havia seguido adiante quando o grupo dos Celtas se aproximou do ponto do acidente, com João na liderança da divisão. A baixa luminosidade dificultou a identificação antecipada do carro atravessado no centro da pista e desencadeou uma colisão coletiva, com diversos competidores atingindo outros veículos, o muro e as barreiras de proteção.
João não conseguiu completar a primeira volta. O Celta nº 113 sofreu danos que inviabilizaram qualquer tentativa de reparo antes da segunda corrida, programada para poucas horas depois.
Corrida 2: carro reserva e reação imediata
Sem tempo suficiente para recuperar o equipamento principal, João retornou ao grid com um carro reserva e precisou partir da 18ª posição. O impacto da primeira prova, entretanto, não diminuiu sua disposição para reagir.
Autorizada a largada, o paraibano iniciou uma escalada firme. Ao fim da primeira volta, já havia conquistado três posições e aparecia em 15º. No giro seguinte, avançou para o 14º lugar, mantendo-se em ritmo forte mesmo depois de perder momentaneamente uma colocação durante as disputas do terceiro giro.
A recuperação voltou a ganhar força na sequência. João retomou o 14º posto, alcançou a 13ª posição na sexta volta e, no giro seguinte, avançou novamente. Da oitava passagem até o encerramento, sustentou o espaço conquistado em meio a uma corrida tensa, disputada sob condições inéditas para o piloto e para a própria categoria.
A bandeirada confirmou uma recuperação de seis posições no pelotão e o segundo lugar da Divisão Celta Super. O resultado ganhou peso adicional pela sucessão de acontecimentos enfrentados entre as duas provas: o acidente coletivo, a impossibilidade de utilizar o carro principal, a troca de equipamento e a necessidade de reconstruir o fim de semana partindo do fundo do grid.
A atuação também refletiu o trabalho desenvolvido com o coach Elder Martins, que acompanha João no processo de adaptação aos carros de turismo e participou da preparação para o desafio noturno em Interlagos.
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