Dan Ticktum conquistou mais uma vez a Julius Bär Pole Position no icônico Circuito de Rua de Mônaco, antes da Etapa 10, que acontece ainda neste domingo.
O piloto londrino da Cupra Kiro fez "algumas das melhores voltas da sua vida" ao marcar, pelo segundo dia consecutivo, o mlehor tempo em Monte Carlo, com uma vantagem de quase seis décimos de segundo – a maior margem de pole position da temporada 2025/26 até o momento.
Ticktum enfrentou António Félix da Costa (Jaguar TCS Racing) no Duelo Final, uma batalha interessante considerando a polêmica colisão entre os dois durante a disputa pela última vaga no pódio na prova de sábado Os dois não se falaram desde o incidente, mas largarão lado a lado na primeira fila do grid.
Quem também busca uma história ainda melhor que a da Etapa 9 é o brasileiro Felipe Drugovich, da Andretti FE, que perdeu a chance de subir ao pódio no sábado, mas fez uma ótima classificação chegando à fase de Duelos pela quarta vez e vai largar da quinta posição.
Lucas di Grassi vai sair da 19ª posição em Mônaco. Como a Lola Yamaha ABT optou por fazer a troca de componentes do conjunto propulsor para a corrida de logo mais, porém, o brasileiro vai carregar punição para o grid da próxima etapa, em Sanya (China).
- Imagem: Felipe Drugovich, da Andretti, chegou aos Duelos de Classificação pela quarta vez e vai largar da quinta posição em Mônaco
- Crédito: Simon Galloway/LAT Images/Fórmula E/Divulgação
Veja o resultado da Classificação para a Etapa 10 no E-Prix de Mônaco:
https://fiaformulae.com/en/results?season=8088703b-96c1-410d-a48b-77fca322334f&race=b2b3487a-74c4-4cd9-8607-412d643fb71e&tab=race
Final
Ticktum garantiu a pole position com uma vantagem de 0,676s sobre Da Costa, uma volta incrível para o pole position de ontem, conquistando assim a segunda pole consecutiva para a Cupra Kiro. A vitória foi muito comemorada, com a presença de vários amigos e familiares de Ticktum neste fim de semana, além do ator e diretor Idris Elba, co-proprietário da equipe.
Semifinal
Edoardo Mortara (Mahindra) enfrentou Ticktum na primeira semifinal, com Ticktum avançando para a final. Mesmo assim, foi um grande esforço de Mortara, que não participou da Classificação de ontem devido a um problema no carro.
Em seguida, foi a vez de Da Costa e Jean-Éric Vergne (Citroën Racing), com os dois ex-companheiros de equipe se enfrentando mais uma vez. Foi Da Costa quem marcou o tempo mais rápido.
Quartas-de-final
O primeiro duelo foi entre Mitch Evans (Jaguar) e Mortara, com o piloto da Jaguar levando seu carro ao limite absoluto. No entanto, foi Mortara quem avançou para a próxima fase da classificação com o melhor tempo de volta. Evans chegou aos Duelos mais vezes neste fim de semana do que em toda a temporada.
Em seguida, foi a vez de Felipe Drugovich contra Dan Ticktum, com Ticktum chegando às Semifinais. Mas foi uma disputa acirrada para Drugovich, que chegou muito perto das barreiras por duas vezes durante sua volta, especialmente nos momentos finais na curva Antony Noghès.
Vergne enfrentou Oliver Rowland (Nissan), e apesar de Rowland ter largado na primeira fila nas duas corridas de Mônaco da temporada passada, foi JEV quem se saiu melhor.
Por fim, Da Costa duelou com Taylor Barnard (DS Penske), mas os dois foram separados por apenas 0,001s na linha de chegada. Isso confirma o quão acirrada é a competição na Fórmula E.
Grupo A
Dan Ticktum foi o mais rápido do primeiro grupo, buscando repetir a pole position do sábado. Ele foi acompanhado por Mortara, que ficou um décimo atrás, com Mitch Evans e Felipe Drugovich garantindo vaga nos Duelos pelo segundo dia consecutivo.
O vencedor da corrida da Etapa 9, Nyck de Vries (Mahindra) terminou em sétimo, e o melhor colocado no TL3 de hoje, Nico Müller, também não conseguiu se classificar para os Duelos, terminando em sexto entre os 10 pilotos.
Grupo B
Taylor Barnard foi o melhor do seu grupo, registrando 1m28s545 pela DS Penske. Seu companheiro de equipe, Maximilian Guenther, havia feito uma volta que poderia ter lhe garantido a classificação, mas uma infração de limites de pista anulou seu tempo, fazendo com que terminasse em sexto.
Juntaram-se a Barnard Oliver Rowland, Jean-Eric Vergne e António Félix da Costa nos duelos, sendo o grande destaque o fato de Pascal Wehrlein, da Porsche, ter conseguido apenas o sétimo lugar. Nick Cassidy também teve um fim de semana difícil com a Citroën Racing, terminando sua sessão em nono.
Programação: como assistir ao E-Prix de Mônaco de 2026
O fim de semana do E-Prix de Mônaco segue com a Etapa 10, neste domingo. No Brasil, a transmissão fica a cargo de Band/Band Sports e Grande Prêmio:
Corrida – Etapa 10: Domingo, 17 de maio, 10h05 de Brasília (15h05, hora local).
Race Centre powered by Infosys: Acompanhe cada momento da corrida, desde os treinos livres até a bandeirada final, visitando o Race Centre, onde insights inteligentes, comentários de IA e rastreamento imersivo da corrida farão você se sentir no centro da ação.
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Sobre a Fórmula E
O Campeonato Mundial ABB FIA de Fórmula E é conhecido como a próxima evolução do automobilismo. Como a primeira competição totalmente elétrica do mundo, o Campeonato Mundial ABB FIA de Fórmula E funciona como um "laboratório vivo de alta velocidade, onde inovação e adrenalina se encontram.
O campeonato atingiu a marca de 150 corridas e serve como um importante campo de testes para os principais fabricantes automotivos do mundo — incluindo Porsche, Jaguar, Nissan, Stellantis, Mahindra e Lola Cars — para inovar e refinar as tecnologias de veículos elétricos (EV) que definirão a mobilidade urbana do futuro.
Por trás desse desempenho está um profundo compromisso com o impacto. A Fórmula E é uma empresa certificada pela B Corp — o primeiro e único esporte do mundo a obter essa certificação —, refletindo sua dedicação a altos padrões de transparência social e ambiental. É também o único esporte do mundo a ser Net Zero Carbon desde sua criação, se tornando recentemente o primeiro a obter a certificação BSI Net Zero Pathway, estabelecendo uma nova referência global para ações climáticas baseadas em ciência.
Como um desafiante progressista no cenário esportivo, o Campeonato Mundial ABB FIA de Fórmula E é definido por sua competição imprevisível, disputada roda a roda. Em 11 temporadas, o campeonato coroou 10 campeões diferentes, provando ter um dos títulos mais competitivos e abertos do esporte de nível mundial. Tendo compromisso com a acessibilidade e um grid de pilotos e fabricantes de primeiro nível, o campeonato continua a reescrever as regras do esporte de elite, envolvendo uma nova geração que valoriza a ambição proposital e a ação destemida.
Sobre a ABB:
A ABB é líder global em tecnologia de eletrificação e automação, possibilitando um futuro mais sustentável e eficiente em termos de recursos. Ao conectar seu conhecimento em engenharia e digitalização, a ABB ajuda as indústrias a operarem com alto desempenho, tornando-se mais eficientes, produtivas e sustentáveis para terem um desempenho superior. Na ABB, chamamos isso de “Engineered to Outrun” (Projetado Para Superar). A empresa tem mais de 140 anos de história e cerca de 110.000 funcionários em todo o mundo. As ações da ABB são listadas na SIX Swiss Exchange (ABBN) e na Nasdaq Stockholm (ABB).
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