O Hyundai HB20 aparece novamente como o carro mais furtado ou roubado na Região Metropolitana de São Paulo. O levantamento, realizado pela empresa de rastreamento veicular Ituran, com base em registros da Secretaria da Segurança Pública de São Paulo (SSP-SP), reúne as ocorrências registradas no primeiro semestre de 2025.
De acordo com os dados, o HB20 contabilizou 1.295 ocorrências, mantendo-se na primeira posição entre os modelos mais visados. Na sequência aparecem o Ford Ka, com 1.182 casos, e o Chevrolet Onix, com 1.172 registros.
O ranking chama atenção pela presença de modelos que tiveram grande participação no mercado brasileiro e que ainda circulam em grande quantidade nas ruas. Entre os dez veículos relacionados, nove são modelos de perfil popular.
Veja os dez modelos com mais ocorrências
Modelo Ocorrências
Hyundai HB20 1.295
Ford Ka 1.182
Chevrolet Onix 1.172
Volkswagen Gol 1.081
Chevrolet Corsa 1.047
Fiat Uno 967
Fiat Argo 779
Fiat Mobi 587
Volkswagen Fox 584
Fiat Strada 527
Fonte: Ituran, com dados de ocorrências da SSP-SP. Período: primeiro semestre de 2025.
Furto representa a maior parte das ocorrências
Um dos pontos que mais chama atenção no levantamento é a diferença entre furto e roubo. Segundo os dados da Ituran, 84% das ocorrências foram furtos, enquanto os roubos representaram aproximadamente 16%.
A diferença é importante porque, juridicamente, o roubo envolve violência ou grave ameaça à vítima, enquanto o furto ocorre sem esse tipo de abordagem.
O levantamento também aponta que os carros fabricados há mais de dez anos continuam entre os principais alvos. Aproximadamente quatro em cada dez veículos levados tinham mais de uma década de fabricação.
Uma das explicações apontadas por especialistas está relacionada ao mercado ilegal de peças. Modelos antigos e populares possuem uma frota numerosa circulando pelo país, o que mantém a demanda por componentes e pode alimentar a atuação de desmanches clandestinos.
Crimes diminuíram, mas ainda são numerosos
Apesar da quantidade expressiva de ocorrências, os números indicam uma redução em relação ao mesmo período de 2024.
Segundo o levantamento da Ituran citado pela Folha, a Região Metropolitana registrou 24.801 ocorrências de furto ou roubo de veículos de passeio nos seis primeiros meses de 2025, contra 27.535 no mesmo período de 2024 — uma redução de aproximadamente 10%. Na cidade de São Paulo, foram 15.902 ocorrências, contra 17.590 no primeiro semestre do ano anterior.
Os dados oficiais da SSP-SP também apontam redução. Entre janeiro e julho de 2025, a capital registrou 6.023 roubos de veículos, número apontado pela secretaria como o menor em 25 anos. Os furtos também apresentaram queda na comparação com o ano anterior.
Onde os carros desaparecem mais?
O problema não está distribuído de maneira uniforme pela Grande São Paulo. Levantamentos da Ituran mostram concentração de ocorrências em determinadas regiões e vias.
Na zona leste da capital, por exemplo, a Avenida Vereador Abel Ferreira, que passa por áreas como Anália Franco e Tatuapé, registrou 74 ocorrências de furto ou roubo de veículos no primeiro semestre de 2025.
Os bairros de Vila Matilde e Tatuapé também aparecem entre os locais com maior número de registros, somando 818 ocorrências no período analisado.
Noite concentra maior número de casos
O horário também é um fator importante. Segundo o levantamento, aproximadamente 30% das ocorrências aconteceram durante a noite, período que concentrou a maior parcela dos registros.
A distribuição dos crimes também mostra uma característica diferente daquela observada nos roubos de motocicletas: no caso dos automóveis, os registros são mais frequentes durante os dias úteis, especialmente entre terça e sexta-feira.
O que explica a preferência por determinados modelos?
A lista não significa necessariamente que determinado modelo tenha maior probabilidade individual de ser roubado. A quantidade de veículos daquele modelo em circulação também influencia diretamente o número absoluto de ocorrências.
Especialistas ouvidos em levantamentos sobre o tema apontam fatores como *grande quantidade de veículos circulando, facilidade de comercialização de peças e existência de mercado clandestino* como elementos que podem tornar determinados modelos mais atrativos para criminosos.
O professor da FGV Rafael Alcadipani, ouvido pela Folha, relacionou a incidência de furtos também à existência de áreas com menor presença de equipamentos de segurança e às possibilidades de fuga.
Tecnologia passa a ser aliada dos motoristas
O avanço dos sistemas de rastreamento também tem papel importante na prevenção e recuperação de veículos.
Rastreadores, bloqueadores, alarmes e outros equipamentos podem dificultar a ação criminosa e auxiliar na localização do automóvel em caso de furto ou roubo. A adoção desses equipamentos, entretanto, não elimina o risco.
Para o motorista, conhecer os índices de criminalidade da região, escolher locais seguros para estacionar e evitar deixar objetos visíveis dentro do carro são medidas que podem contribuir para reduzir a exposição.
Um retrato do mercado de carros no Brasil
O ranking também revela uma característica importante da frota brasileira: modelos como Gol, Corsa, Uno, Ka e Fox, embora tenham deixado de ser produzidos, continuam presentes em grande quantidade nas ruas.
Ao mesmo tempo, veículos mais recentes, como HB20, Onix, Argo e Mobi aparecem entre os principais registros.
O levantamento mostra, portanto, que o problema dos roubos e furtos de automóveis não está restrito aos veículos de maior valor. Carros populares e de grande circulação também estão entre os principais alvos, especialmente quando existe demanda por suas peças no mercado ilegal.
Para o proprietário, o ranking serve como um alerta, mas não deve ser interpretado isoladamente: o número absoluto de ocorrências de um modelo não representa, por si só, o risco individual de cada veículo, já que seria necessário considerar também a quantidade de unidades daquele modelo em circulação.
Motor em Ação
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