O encerramento do Endurance Challenge, marcado pelos 500 km de Interlagos, chega com todos os ingredientes de uma final robusta: a dupla do Porsche # 544 mantém o ritmo impecável que marcou toda a temporada, o grid repete a tradicional igualdade de forças da categoria e o regulamento especial para a prova longa dita o ritmo estratégico de uma corrida em que cada detalhe pesa.
A jornada começou na sexta-feira com uma classificação extremamente comprimida, cenário comum às disputas de longa duração da Porsche Cup C6 Bank. Entre os 30 carros da Carrera, 24 registraram voltas dentro do mesmo segundo do tempo que assegurou ao carro 544 — guiado por Marçal Muller e Felipe Fraga — a posição de honra. Pole nas etapas anteriores e vencedora de todos os segmentos do campeonato, a dupla segue imbatível na temporada.
Logo atrás dos líderes, o Porsche # 26, de Chris Hahn e Felipe Baptista, garantiu o segundo posto. As três vagas seguintes do top5 ficaram com representantes da Carrera Sport: o # 77 de Francisco Horta e William Freire, o # 87 de Caio Chaves, Nelson Monteiro e Thiago Camilo e o # 8 conduzido por Alceu Feldmann Neto e Gabriel Casagrande. Entre os estreantes, o destaque foi o # 911 de Silvio Morestoni e Jeff Giassi, que colocou a classe Rookie na 18ª posição geral do grid.
Na Challenge, Fabio Carbone esperou o instante final da tomada de tempos para executar uma volta decisiva que elevou o Porsche # 66 — ao lado de seu parceiro habitual Sadak Leite — ao topo da classe. A dupla superou o # 98 de Cecilia Rabelo e Pietro Rimbano, que vinha liderando até os últimos minutos.
As regras da corrida derradeira também trazem elementos específicos dos 500 km. Estão previstas cinco janelas obrigatórias de pit, que se abrem nas voltas 19, 39, 59, 78 e 97. Cada período dura oito minutos a partir da passagem do líder e, dentro desse intervalo, todas as tripulações devem parar e realizar a troca de pilotos para validar o procedimento. A divisão por segmentos, inspirada no modelo adotado na Nascar, distribui pontos ao término da volta 57 para quem tiver completado dois pit-stops obrigatórios.
Outro ponto semelhante ao regulamento norte-americano é a possibilidade de extensão da prova. Caso haja bandeira amarela em seu trecho final, o limite de 117 voltas pode ser ampliado para assegurar que o encerramento aconteça sob bandeira verde.
As formações de pilotos também variam conforme a estratégia de cada equipe. Carros inscritos com dois competidores seguem o limite de até 64 voltas para aquele que tiver maior BOP; já nas formações com três pilotos, o integrante de maior BOP pode cumprir no máximo 36 voltas, enquanto o de menor BOP deve completar ao menos 42.
Paralelamente ao evento principal, o fim de semana também recebe a etapa final da Trophy, categoria de entrada da Porsche Cup C6 Bank. Na prova realizada na sexta-feira, Neto Carloni garantiu a vitória.
A corrida dos 500 km, responsável por fechar o calendário e celebrar o vigésimo aniversário da categoria, terá transmissão ao vivo pela Band, pelo Sportv e pelos canais digitais oficiais da Porsche Cup C6 Bank.
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