Em Interlagos, Moto Morini apresenta oficialmente 3½ Sport, novo modelo no segmento premium

Durante o Festival de Interlagos, a Moto Morini anunciou oficialmente um novo modelo no segmento premium de motocicletas brasileiro: a 3 ½ Sport. A tradicional motocicleta da marca reúne tradição, tecnologia e uma engenharia totalmente moderna, sem deixar de lado o DNA italiano, dentro de uma faixa de preço competitiva dentro do segmento.

Com previsão de lançamento no mercado brasileiro para o primeiro semestre de 2027, a moto terá um valor na faixa de R$ 30.000 e R$ 33.000. 

Equipada com um motor bicilíndrico elástico, que entrega torque desde baixas rotações e deixa a pilotagem divertida, a 3 ½ Sport é um modelo leve, ágil, com uma ciclística muito bem acertada e que transmite confiança nas curvas. Essas características se unem a um conjunto de equipamentos de alta qualidade, tecnologia embarcada e acabamento que chama a atenção.

A moto é uma das mais tradicionais e emblemáticas da história da Moto Morini. O modelo foi lançado por Gabriella Morini – filha do fundador da marca, Alfonso Morini,  que comandou a empresa a partir de 1969, após a morte do pai – junto com Franco Lambertini, ex-engenheiro da Ferrari chamado ao projeto pela própria sucessora. Como resultado, a 3½ Sport marcou época na década de 70, ajudando a construir a reputação da marca na Europa e nos Estados Unidos. 

Para Fabricio Morini, presidente da operação brasileira, trazer esse nome de volta é mais do que reviver um modelo clássico. “Esse projeto carrega  essa herança, esse DNA esportivo e italiano, e o reinterpreta com a tecnologia que o motociclista de hoje espera. É uma moto que respeita a história da marca, mas foi feita para o presente”, destaca.

Com previsão de entrada oficial no mercado para o primeiro semestre de 2027, entrega uma combinação difícil de encontrar no mercado: o design italiano clássico aliado à tecnologia. Uma moto leve, precisa nas curvas, com excelente ergonomia e um comportamento equilibrado, tanto na cidade quanto em estradas sinuosas. 

Ficha técnica

• Cilindrada: 350,3 cc

• Peso seco: 154 kg

• Freio dianteiro: Disco único de Ø300 mm, pinça fixa, 4 pistões opostos

• Freio traseiro: Disco de Ø255 mm, pinça fixa, 2 pistões opostos

• ABS: Duplo canal

• Suspensão dianteira: Garfo invertido Ø37 mm, curso de 130 mm

• Suspensão traseira: Monoamortecedor, sistema cantilever, curso de 120 mm, regulável na pré-carga da mola

• Pneu dianteiro: 110/70 17”, roda de liga leve 3.0” x 17”

• Pneu traseiro: 150/60 17”, roda de liga leve 4.25” x 17”

• Altura do assento: 795 mm

• Capacidade do tanque: 15,5 L

• Distribuição: DOHC bicilíndrico, 8 válvulas

• Potência máxima: 24 kW / 32 cv a 8.500 rpm

• Torque máximo: 30 Nm / 3,0 kgm a 5.500 rpm

• Refrigeração: Líquido

• Comprimento x largura x altura: 2.090 x 800 x 1.224 mm

• Distância entre eixos / ao solo: 1.420 mm / 155 mm

Sobre a Moto Morini

Fundada em 1937, na província de Bolonha, por Alfonso Morini – mecânico, designer e piloto –, a Moto Morini construiu sua reputação como uma das marcas mais icônicas da Itália, especialmente por seu desempenho no universo das corridas. Mesmo após ser destruída durante a Segunda Guerra Mundial, a marca se reergueu e consolidou-se como símbolo de paixão, engenharia de ponta e tradição sobre duas rodas.

Atualmente, com sede em Trivolzio, Lombardia, a Moto Morini mantém seu compromisso com inovação, tecnologia e excelência em pilotagem. No Brasil, a operação é liderada por Fabricio Morini, com foco em expansão estratégica, experiência do cliente e construção de uma marca forte no mercado nacional. Para mais informações: https://motomorini.com.br/