O GTI para uma nova era: 50 anos após a estreia do primeiro carro com a icônica sigla, a Volkswagen apresenta agora o primeiro modelo totalmente elétrico com o famoso emblema: o Novo ID. Polo GTI. Com 226 cv (166 kW) de potência, o esportivo acelera de 0 a 100 km/h em 6,8 segundos. E, apesar de ser um autêntico GTI, o modelo continua sendo versátil para o uso diário.
Assim como no primeiro GTI de 1976, a tração do novo ID. Polo GTI também é dianteira. E por ser um carro elétrico, o torque de 29,6 kgfm (290 Nm) é instantâneo. Com isso, o modelo é equipado com o diferencial dianteiro controlado eletronicamente. A estreia mundial do ID. Polo GTI aconteceu hoje, sexta-feira (15), durante a tradicional corrida das 24 horas de Nürburgring.
GTI puro em todos os aspectos
Com seu design exclusivo, características GTI e tração dianteira, o ID. Polo GTI dá continuidade ao legado do primeiro Golf GTI de 1976. Essas características únicas foram reinterpretadas no visual e tecnicamente. Além do diferencial dianteiro, o equipamento técnico de série inclui a suspensão esportiva adaptativa DCC e a direção progressiva desenvolvida especialmente para o GTI.
Outra novidade é o perfil de condução GTI, ativado por um botão no volante esportivo. Todos os sistemas de tração e chassi são alterados para o máximo de esportividade com um único clique. O cockpit também muda para um esquema de cores e gráficos exclusivo.
Bateria de 52 kWh e carregamento DC
O sistema de tração APP290 é responsável pela propulsão do ID. Polo GTI. Este sistema é alimentado pela bateria de níquel-manganês-cobalto (NMC) com capacidade de 52 kWh. Dessa forma, a autonomia é de até 424 km (WLTP) e o carro pode ser carregado em estações DC com até 105 kW. Graças a uma curva de carga especialmente constante, a bateria pode ser carregada de 10 a 80% em cerca de 24 minutos em uma estação de carregamento rápido de corrente contínua.
Um GTI à primeira vista
Um GTI da Volkswagen tem um design específico e atemporal, com proporções. O novo ID. Polo GTI segue essa tradição. Em termos de desenho da carroceria, o modelo segue a nova linguagem de design Volkswagen Pure Positive, criando um compacto esportivo com rodas de liga leve de 19 polegadas. A icônica faixa vermelha é um traço distintivo na frente, servindo como marca registrada desta linha esportiva desde o primeiro Golf GTI. No ID. Polo GTI, a faixa se estende por quase toda a largura da dianteira, com um logo GTI 3D incorporado à esquerda.
A silhueta do ID. Polo GTI é única. Ela revela o elemento de design Volkswagen mais conhecido: a coluna C larga e inspirada no primeiro Golf. Um outro elemento importante é o ombro da janela em linha reta, e a traseira também tem um design marcante: como característica única, o GTI é equipado com um spoiler de teto dividido no meio. O design de iluminação é caracterizado pela tecnologia IQ.LIGHT de série nas lanternas, cada um com dois elementos LED tridimensionais externos.
Interior GTI
Vermelho e preto dominam o interior do ID. Polo GTI. As cores aparecem em vários elementos da cabine, incluindo o contraste de costura vermelha no novo volante esportivo e a marcação vermelha incorporada na borda do volante às 12 horas. Uma faixa vermelha estreita também se estende por toda a largura do painel. O revestimento dos bancos traz um tecido que reinterpreta o lendário xadrez tartan dos modelos GTI históricos.
Assim como no ID. Polo, o novo GTI elétrico tem um painel digital que traz um aceno ao passado. A tela tem 10,25 polegadas e oferece diferentes visualizações, incluindo um display no estilo do que era utilizado no primeiro Golf e em tantos clássicos brasileiros da marca nos anos 1980 e 1990. Já a central multimídia é ainda maior, com 12,9 polegadas e conta com toda a conectividade necessária nos tempos atuais. Se o visual retrô estiver ativo, a multimídia também passa a ter ícones com essa temática – por exemplo, as músicas são mostradas como uma fita cassete.
Esportivo e espaçoso
O ID. Polo GTI segue a receita de ser compacto, mas espaçoso. Os passageiros têm 19 mm a mais de espaço no interior. O volume do porta-malas é maior que o de diversos carros maiores, com 441 litros de capacidade. Com os bancos traseiros rebatidos, a capacidade de carga aumenta para 1.240 litros. Com capacidade de reboque de até 1,2 toneladas, esse esportivo compacto também pode puxar motocicletas em um reboque.
Connected Travel Assist com reconhecimento de semáforos
Graças ao MEB+ e ao software mais recente, o ID. Polo GTI vem com sistemas de assistência de última geração de série. O Connected Travel Assist pode detectar semáforos vermelhos e frear automaticamente o veículo até a parada dentro dos limites do sistema. Outra novidade é a direção com um único pedal, permitindo que o motorista utilize apenas o acelerador para conduzir o veículo.
Ficha técnica ID. Polo GTI
Plataforma e Tração: MEB+, tração dianteira
Potência: 166 kW (226 CV)
Velocidade máxima: 175 km/h
0–100 km/h: 6,8 segundos
Capacidade da bateria (líquida): 52 kWh
Potência de carregamento DC (máx.): 105 kW
Autonomia WLTP: até 424 km
Comprimento/Largura/Altura/Distância entre-eixos: 4.096/1.816/1.513/2.599 mm
Peso em ordem de marcha: 1.540 kg
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