Uma longa viagem ao sul para a equipe Cadillac de Fórmula 1

O Grande Prêmio de São Paulo (anteriormente conhecido como Grande Prêmio do Brasil, mas renomeado por motivos de patrocínio) é um dos pilares do calendário da Fórmula 1, sendo uma etapa do Campeonato Mundial desde 1973. A corrida no Brasil tem sido realizada principalmente em Interlagos, embora tenha sido disputada no Jacarepaguá, no Rio de Janeiro, em 1978 e durante a década de 1980.

O circuito de Interlagos tem 4,309 km (2,677 milhas), um percurso curto para os padrões da Fórmula 1 e dominado por curvas longas, exigindo uma configuração de alta pressão aerodinâmica. Escavado em uma encosta, apresenta mudanças drásticas de elevação e inclinações acentuadas. A 800 m (2.600 pés) acima do nível do mar, seria considerado uma corrida em altitude, não fosse a inclusão, no último fim de semana, do Autódromo Hermanos Rodríguez, na Cidade do México, a uma altitude bem maior, de 2.250 m (7.500 pés). As equipes estarão empenhadas em aplicar o máximo de pressão aerodinâmica possível em seus carros para compensar o ar rarefeito.

O Grande Prêmio do Brasil nunca deixa de ter emoção graças a dois fatores principais. O primeiro é o trecho da pista entre a curva Junção e a Senna S. Embora não seja exatamente uma reta, é um trecho onde se acelera ao máximo, subindo a encosta, passando pela linha de chegada e descendo em direção a uma chicane. É o ponto ideal para ultrapassagens, com a Senna S oferecendo opções tanto por dentro quanto por fora, após uma frenagem complicada em descida e com inclinação negativa. As oportunidades de ultrapassagem são frequentes em Interlagos.

O segundo fator é o clima. São Paulo experimenta de tudo, geralmente ao mesmo tempo. As corridas aqui podem passar de um sol radiante para uma chuva torrencial num instante, e os prédios e morros que cercam a pista dificultam a visualização de tempestades repentinas pelo radar. A natureza do traçado faz com que riachos frequentemente o cruzem, representando um desafio para engenheiros, mecânicos e pilotos. A previsão para este fim de semana é mista, tal é a natureza tipicamente imprevisível deste evento.

Embora Checo e Valtteri sejam veteranos nesta pista, tendo competido aqui diversas vezes, Colton Herta fará sua estreia em Interlagos neste fim de semana, pilotando o MAC-26 para mais uma sessão de treinos livres 1 nesta temporada, substituindo Checo.

“Interlagos é sempre um evento extremamente emocionante e um dos favoritos dos fãs”, diz o chefe de equipe Marcin Budkowski. “A pista oferece um pouco de tudo, e com o clima tornando tudo ainda mais imprevisível, geralmente podemos esperar algumas surpresas. É uma volta curta e implacável, com mudanças drásticas de altitude, onde conseguir estabilidade em alta velocidade no primeiro setor, preservando a tração na seção intermediária técnica, exige um acerto preciso. O ar rarefeito em altitudes elevadas adiciona outra variável a ser gerenciada para o resfriamento do motor e a eficiência aerodinâmica. Viemos da nossa corrida mais competitiva da temporada na Cidade do México, onde nosso ritmo em relação aos nossos concorrentes diretos mostrou um progresso encorajador. Após nossas investigações pós-corrida, Valtteri sofreu uma falha na suspensão e implementamos medidas para minimizar os danos. Também estou feliz em ver Colton de volta ao MAC-26 para mais uma sessão de treinos livres, substituindo Checo. Seu crescimento com o carro ao longo das sessões tem sido impressionante, e seu feedback continua sendo inestimável para o nosso programa de desenvolvimento de 2027. O objetivo para a última etapa desta rodada tripla é manter uma forte disciplina operacional, reagir rapidamente às mudanças nas condições e levar o embalo para o domingo.”

Ambos os pilotos da Cadillac Formula 1® Team têm vasta experiência em Interlagos. Valtteri já venceu aqui, conquistando a vitória na corrida Sprint de 2021. Ele também largou na pole position duas vezes: em 2017 e 2021 (esta última por ter vencido a Sprint), e registrou a volta mais rápida em 2018 e 2019, sendo que a primeira ainda detém o recorde. Ele pontuou em seis ocasiões, com pódios em 2017 e 2021. Checo disputou a corrida 13 vezes, pontuando em oito delas. Ele também estabeleceu a volta mais rápida neste circuito em 2021.

Checo Pérez: “Interlagos é um dos circuitos mais icônicos do calendário da Fórmula 1 e sempre proporciona ótimas corridas. É uma volta curta, mas muito desafiadora, com mudanças significativas de altitude, algumas curvas longas e muitas oportunidades de ultrapassagem. O clima também pode tornar as coisas muito imprevisíveis, então ser capaz de se adaptar rapidamente e tomar as decisões certas como equipe será importante.”

“Depois do México, é ótimo continuar essa sequência de três jogos diante de outra torcida apaixonada. Estou ansioso pelo fim de semana e espero que possamos ter um bom desempenho e continuar progredindo como equipe.”

Valtteri Bottas: “Depois de um fim de semana difícil no México, estou ansioso para voltar ao carro em Interlagos. É um circuito ótimo para pilotar, com as variações de altitude e uma mistura de curvas que realmente recompensam quem consegue encontrar um bom ritmo. O clima pode tornar as coisas interessantes aqui, então precisamos estar prontos para nos adaptar e aproveitar todas as oportunidades que surgirem. Foi uma sequência de três corridas intensa para todos, e estamos focados em fazer um fim de semana sem problemas e terminar essa sequência de corridas de forma positiva.”

Colton Herta:  “Estou muito ansioso para voltar ao volante do MAC-26 para mais uma sessão de treinos livres. Interlagos é uma pista icônica e histórica, e pilotar um carro de F1 lá será uma experiência incrível. Cada vez que entrei no carro este ano, de Barcelona a Budapeste, passando por COTA e Cidade do México, me senti mais confortável e melhor integrado à equipe de engenharia. Meu objetivo para sexta-feira de manhã no Brasil é o mesmo: executar o plano de voltas sem problemas, fornecer a Checo e aos engenheiros os melhores dados de acerto possíveis para começar o fim de semana e continuar progredindo com o carro. Sou grato à equipe por me dar esta oportunidade.”