A General Motors está preparando uma nova fase em seu programa de Supercars, trazendo de volta um nome conhecido dos tempos de ouro da Holden: Simon McNamara. Ex-gerente de Patrocínio e Automobilismo da Holden Motorsport, McNamara retorna ao esporte para assumir o cargo de Gerente do Programa de Corridas de Supercarros da GM, em um momento estratégico para a marca.
A chegada de McNamara não é apenas um retorno simbólico, mas parte de um plano de reconstrução que visa fortalecer a presença da Chevrolet no grid, especialmente após mudanças significativas programadas para 2026. No próximo ano, a Triple Eight, considerada a equipe principal da marca, migrará para os Ford Mustangs, enquanto a Walkinshaw Andretti United (WAU) também deixará o portfólio da Chevrolet para representar a Toyota, que estreia com o GR Supra na categoria. Essas movimentações alteram drasticamente a distribuição de marcas, deixando a Chevrolet com um desafio de reestruturação pela frente.
Atualmente, o cenário competitivo é favorável para a Chevrolet, com Will Brown liderando o campeonato de pilotos e cinco representantes da marca no Top 10. A Triple Eight, grande parceira técnica, comanda a classificação por equipes. Nos últimos dois anos sob o regulamento da Geração 3, a Chevrolet dominou o grid, vencendo 38 das 52 corridas disputadas, enquanto a Ford conquistou 14 vitórias. No entanto, a saída da Triple Eight e a chegada da Toyota prometem mudar esse equilíbrio.
Para 2026, as expectativas são de um grid mais fragmentado, com 10 Ford Mustangs, oito Chevrolet Camaros e seis Toyota Supras. A Brad Jones Racing (BJR) também é cotada para uma possível transição para a Toyota, o que pode reduzir ainda mais a representatividade da Chevrolet. McNamara assume, portanto, a missão de articular um apoio técnico e financeiro robusto para as equipes remanescentes da marca, garantindo competitividade em um ambiente que se tornará mais desafiador.
Experiência e Planejamento Estratégico
A volta de McNamara é vista como um esforço estratégico da GM para manter sua relevância nos Supercars, um campeonato onde a marca conquistou, sob sua liderança anterior, oito títulos de pilotos e 10 campeonatos de equipes. Entre 2007 e 2017, McNamara esteve à frente das operações da Holden Motorsport, período em que a Triple Eight Racing migrou dos Ford Falcons para os Holden Commodores, dominando a categoria. Com o encerramento da marca Holden em 2020, McNamara deixou a montadora após 22 anos, mas manteve sua influência no esporte.
Agora, seu retorno sinaliza um movimento claro de consolidação e reorganização da GM nos Supercars, diante de um cenário mais competitivo e diversificado. Além disso, o planejamento estratégico para os próximos anos deve incluir novos modelos para substituir o Camaro, já que a produção do esportivo está prevista para encerrar. Entre as possibilidades, surgem especulações sobre a entrada de modelos Cadillac, alinhando a estratégia global da GM em competições de alto nível.
O Desafio da Nova Era
A transformação do grid em 2026 trará desafios adicionais para McNamara, que precisará coordenar os esforços das equipes Chevrolet para enfrentar um grid mais equilibrado e com a presença da Toyota. A missão envolve não apenas manter a competitividade nas pistas, mas também assegurar o suporte técnico necessário em meio às mudanças regulatórias e à introdução de novas tecnologias.
Enquanto a Ford consolida sua parceria com a Triple Eight e a Toyota avança com a WAU, a GM aposta no retorno de McNamara para liderar a próxima fase de evolução dos seus Supercars. O veterano terá a tarefa de resgatar o espírito vencedor dos tempos da Holden, desta vez sob a insígnia da Chevrolet e, possivelmente, de novas marcas do grupo GM.
A expectativa é que, sob seu comando, as equipes da Chevrolet se fortaleçam para enfrentar uma competição cada vez mais acirrada, garantindo que a tradição de vitórias continue em uma nova era dos Supercars.
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