Nyck de Vries, da Mahindra Racing, executou com sucesso uma estratégia de PIT BOOST, que envolveu uma parada nos boxes antecipada e a ativação do MODO DE ATAQUE na volta 20, para ultrapassar António Félix da Costa, da Jaguar TCS Racing e manter uma liderança incontestável até a linha de chegada para vencer o a Etapa 9 do Campeonato Mundial ABB FIA de Fórmula E, no E-Prix de Mônaco.
O piloto holandês, que havia largado na primeira fila do grid, atrás de Dan Ticktum (Cupra Kiro), soube manter a calma na parte final da prova para manter-se à frente de Mitch Evans, da Jaguar TCS Racing, conquistando sua quinta vitória no Campeonato Mundial.
Essa foi também a primeira conquista da Mahindra em Mônaco, bem como a primeira vitória da equipe indiana desde o E-Prix de Berlim de 2022 e nesta era GEN3.
Quem também celebrou foi Evans, que assume a liderança do Campeonato Mundial de Pilotos após o segundo lugar no principado, com 15 pontos sobre Pascal Wehrlein, da Porsche. Seu desempenho ainda colocou a Jaguar à frente da Porsche no Campeonato de Equipes. A equipe alemã mantém a liderança no Campeonato de Construtores.
Pepe Martí, estreante da temporada, levou seu carro da Cupra Kiro à terceira posição, fechando o pódio em Monte Carlo. Este é o primeiro pódio de um piloto espanhol na Fórmula E.
Seu companheiro de equipe, o pole position Dan Ticktum parecia ter o terceiro lugar garantido, mas um acidente no fim da prova com António Félix da Costa resultou em penalidade.
Quem quase chegou ao pódio foi o brasileiro Felipe Drugovich (Andretti), que fez boa estratégia de parada nos boxes para a recarga ultrarrápida do PIT BOOST, mas perdeu a quarta colocação para Martí uma volta antes da bandeira amarela provocada por Ticktum e Da Costa.
Com 12 pontos da prova, Drugovich soma agora 14 e chega à 15ª posição uma prova após ter marcado pela primeira vez na Temporada 12.
Lucas di Grassi (Lola Yamaha ABT) chegou na oitava colocação e marcou seus primeiros 2 pontos na competição.
Veja o resultado da Etapa 9 no E-Prix de Mônaco:
https://fiaformulae.com/en/results?season=8088703b-96c1-410d-a48b-77fca322334f&race=c7ff4232-8f5f-40f0-83ca-f4f4e75ffd59&tab=race
Nyck de Vries, nº 21, da Mahindra Racing, afirmou:
"Minha primeira vitória com a Mahindra veio em um dia excelente, tivemos um ótimo ritmo, o carro estava incrível e a equipe tomou as decisões certas na hora certa. Tínhamos a energia certa para acelerar durante a janela de pit stop e vencemos nossa primeira corrida juntos. É um pouco emocionante porque foi um começo bastante difícil, passamos por momentos difíceis por um tempo, o que só mostra que é preciso perseverar e que tempos melhores virão.
"Em 2024, entrei para a equipe e ficamos em penúltimo lugar. No ano passado, tivemos um ótimo ano, ficando em 4º lugar no Campeonato de Equipes. Obviamente, temos ambições maiores do que isso, então estamos muito felizes por estar com a equipe e acho que o clima na equipe é ótimo. Teoricamente, esse era o plano perfeito e funcionou bem, fizemos o trabalho".
Mitch Evans, nº 9, Jaguar TCS Racing, afirmou:
"Foi uma corrida bastante tranquila, com alguns momentos de tensão. A estratégia foi fundamental hoje. Não corria muito bem no início da prova, provavelmente poderia ter sido um pouco mais agressivo, mas optei por ser um pouco mais cauteloso. Mas as coisas acabaram se encaixando para mim após a parada nos boxes, e a janela de pit stop funcionou muito bem. Chegar ao segundo lugar é simplesmente ótimo, sabe, são pontos excelentes.
"Todo o crédito vai para o Nyck [De Vries] e a Mahindra, eles estiveram rápidos o dia todo, então sempre seria uma tarefa difícil tentar vencê-los. Fico feliz em ficar com o segundo lugar e os 18 pontos e seguir em frente para amanhã. Levei algumas batidas e, depois, nas curvas seguintes, senti a traseira um pouco nervosa e pensei: ‘Ah, não, já senti isso antes’. Mas a pressão parecia normal e, me saí bem, então foi muita sorte não ter [um pneu] furado e termos podido seguir em frente depois disso.
"Já estive aqui antes, então não vou me empolgar, mas esses resultados são importantes nesta fase do campeonato, então vou continuar tentando acumular pontos corrida a corrida".
Pepe Martí, nº 3, Cupra Kiro, afirmou:
"Eu não sabia o que tinha acontecido, estava muito feliz com o quarto lugar. Quer dizer, foi meu primeiro resultado entre os cinco primeiros e dói ver que foi o Dan [Ticktum] quem ficou de fora do pódio, mas, mesmo assim, é um ótimo resultado.
"Conseguir isso em Mônaco, não há lugar melhor para isso. O carro está em grande forma, dá para perceber. Uma pole position para o Dan e, depois, eu consegui subir da 15ª posição até a terceira, então é fantástico. Ainda estou um pouco chocado porque, sabe, não esperava por isso. Cruzei a linha de chegada em quarto lugar, fiquei muito feliz e estar aqui é quase um sonho".
Programação: como assistir ao E-Prix de Mônaco de 2026
O fim de semana do E-Prix de Mônaco segue com a Etapa 10, neste domingo. No Brasil, a transmissão fica a cargo de Band/Band Sports e Grande Prêmio:
Treino Livre 3: Domingo, 17 de maio, 03h30 de Brasília (08h30, hora local);
Classificação: Domingo, 17 de maio, 05h40 de Brasília (10h40, hora local);
Corrida – Etapa 10: Domingo, 17 de maio, 10h05 de Brasília (15h05, hora local).
Race Centre powered by Infosys: Acompanhe cada momento da corrida, desde os treinos livres até a bandeirada final, visitando o Race Centre, onde insights inteligentes, comentários de IA e rastreamento imersivo da corrida farão você se sentir no centro da ação.
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Sobre a Fórmula E
O Campeonato Mundial ABB FIA de Fórmula E é conhecido como a próxima evolução do automobilismo. Como a primeira competição totalmente elétrica do mundo, o Campeonato Mundial ABB FIA de Fórmula E funciona como um "laboratório vivo de alta velocidade, onde inovação e adrenalina se encontram.
O campeonato atingiu a marca de 150 corridas e serve como um importante campo de testes para os principais fabricantes automotivos do mundo — incluindo Porsche, Jaguar, Nissan, Stellantis, Mahindra e Lola Cars — para inovar e refinar as tecnologias de veículos elétricos (EV) que definirão a mobilidade urbana do futuro.
Por trás desse desempenho está um profundo compromisso com o impacto. A Fórmula E é uma empresa certificada pela B Corp — o primeiro e único esporte do mundo a obter essa certificação —, refletindo sua dedicação a altos padrões de transparência social e ambiental. É também o único esporte do mundo a ser Net Zero Carbon desde sua criação, se tornando recentemente o primeiro a obter a certificação BSI Net Zero Pathway, estabelecendo uma nova referência global para ações climáticas baseadas em ciência.
Como um desafiante progressista no cenário esportivo, o Campeonato Mundial ABB FIA de Fórmula E é definido por sua competição imprevisível, disputada roda a roda. Em 11 temporadas, o campeonato coroou 10 campeões diferentes, provando ter um dos títulos mais competitivos e abertos do esporte de nível mundial. Tendo compromisso com a acessibilidade e um grid de pilotos e fabricantes de primeiro nível, o campeonato continua a reescrever as regras do esporte de elite, envolvendo uma nova geração que valoriza a ambição proposital e a ação destemida.
Sobre a ABB:
A ABB é líder global em tecnologia de eletrificação e automação, possibilitando um futuro mais sustentável e eficiente em termos de recursos. Ao conectar seu conhecimento em engenharia e digitalização, a ABB ajuda as indústrias a operarem com alto desempenho, tornando-se mais eficientes, produtivas e sustentáveis para terem um desempenho superior. Na ABB, chamamos isso de “Engineered to Outrun” (Projetado Para Superar). A empresa tem mais de 140 anos de história e cerca de 110.000 funcionários em todo o mundo. As ações da ABB são listadas na SIX Swiss Exchange (ABBN) e na Nasdaq Stockholm (ABB).
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